3 مزيت مداخله بخش خصوصي در بهسازي شهري
3 مزيت مداخله بخش خصوصي در بهسازي شهري
رييس كانون سراسري انبوه‌سازان تشريح كرد :
يكي از مشكلات شهرهاي بزرگ در زمينه ساخت و ساز اين است كه اصولا در اين شهرها زميني براي ساخت و ساز وجود ندارد و به همين دليل سازندگان بيشتر به حاشيه كلان‌شهرها روي آورده‌اند. شهر تهران نيز از اين قضيه مستثني نيست و ايجاد تفاهمنامه رسمي وزارت راه و شهرسازي با انبوه‌سازان براي ساخت و ساز در بافت‌هاي فرسوده نشان از وجود اين مشكل دارد. نوسازي بافت‌هاي فرسوده و استفاده از ظرفيت موجود در اين بافت‌ها براي تامين نياز شهرهاي بزرگ به خانه‌هاي جديد در شرايطي كه طبق اعلام وزير راه و شهرسازي حدود 10ميليون ايراني در بافت‌هاي فرسوده زندگي مي‌كنند، فقط مي‌تواند بخشي از مشكلات بافت‌هاي فرسوده را برطرف كند.
با وجود انديشيدن به اين راه‌حل اما همچنان يك ابهام جدي باقي ماند و آن چگونگي برنامه‌ريزي براي تملك اراضي بافت‌هاي فرسوده و ساخت طرح‌هايي كلان در محوطه‌هايي است كه عبور و مرور از آنها دشوار است. موضوعي كه پيگيري آن بسيار دشوار است و حالا وزارت راه و شهرسازي پس از گذشت چند ماه طرح «زمين صفر» را براي حل اين معضل اجرايي كرده است.
حسن محتشم، رييس كانون سراسري انبوه‌سازان در گفت‌وگو با «تعادل» در خصوص طرح زمين صفر كه از سوي وزارت راه شهرسازي عنوان شده است، گفت: اتخاذ سياست‌هاي غلط در گذشته باعث شد تا امروز سهم زمين در قيمت تمام‌شده مسكن به بيش از 60 درصد برسد. در حقيقت دولت مي‌تواند با اجراي «زمين صفر» 60درصد از هزينه تمام‌شده مسكن بكاهد تا به اين ترتيب طيف گسترده‌تري از متقاضيان را براي خانه‌دار شدن پوشش دهد.
وي با اشاره به اينكه انبوه‌سازان از هر طرح و ايده‌يي كه در جهت رونق ساخت و ساز باشد، استقبال مي‌كنند؛ افزود: طرح زمين صفر سال‌هاست كه دنبال مي‌شود و قطعا در شرايط ركود اقتصادي در ايجاد رونق بي‌تاثير نخواهد بود. براساس طرح زمين صفر، در بافت‌هاي فرسوده يك قطعه زمين به صورت پايلوت از بلوك‌هاي آزاد و تمليك شده شركت عمران و بهسازي در اختيار انبوه‌ساز قرار مي‌گيرد و سپس واحدهاي مسكوني به صورت مشاركتي ساخته مي‌شوند و شركت عمران و بهسازي در مقابل سهم زمين، از انبوه‌ساز واحد مسكوني ساخته شده دريافت مي‌كند.
محتشم توضيحات بيشتري در اين باره ارائه كرد و گفت: ورود انبوه‌سازان براي ساخت آپارتمان‌هاي ارزان‌قيمت، مقياس تخريب و نوسازي را از طريق تجميع پلاك‌هاي حداقل يك محله، تا چند برابر وضعيت فعلي افزايش مي‌دهد و در عين حال، باعث كاهش هزينه‌هاي ساخت و قيمت تمام شده، افزايش سرعت نوسازي و در نهايت استفاده موثر و بهتر از تسهيلات، مشوق‌ها و معافيت‌ها مي‌شود.
وي در خصوص مزاياي ورود بخش خصوصي به اين طرح گفت: نخستين مزيت ورود بخش خصوصي به اين طرح در «توانايي اين نهادها در خلق منابع مالي» خلاصه مي‌شود. اين گروه صرفا مصرف‌كننده تسهيلات و پيمانكار دولتي در بافت فرسوده نيست، بلكه قابليت تامين بخشي از منابع مالي مورد نياز براي تخريب و نوسازي را دارد. مزيت دوم، «تعريف پروژه نوسازي محله‌يي فراتر از مسكوني‌سازي» است كه در اين قالب، تامين خدمات روبنايي نيز جزو محدوده كار قرار مي‌گيرد.
محتشم ادامه داد: مزيت سوم نيز تضمين مسووليت‌هاي اجتماعي مرتبط با احياي هسته پايتخت است كه در اين چارچوب، سازنده متعهد مي‌شود، رضايت مالكان و قديمي‌نشين‌هاي محله‌هاي فرسوده براي تخريب ملك‌شان را جلب كند، ساكنان را نسبت به مشوق‌ها و تسهيلات توجيه كند و كليه فرآيندهاي حقوقي تخريب و نوسازي را انجام دهد.
وي با تاكيد بر اينكه در اين طرح انبوه ساز از مالكيت منع مي‌شود، تصريح كرد: چنانچه امكان تمليك زمين را در اختيار انبوه‌سازان قرار دهند، انبوه‌ساز نمي‌تواند، بدون دغدغه كار كند و بايد حساب سود فروش را داشته باشد.
وي در پاسخ به اينكه آيا در شرايط فعلي انبوه‌سازان از امكانات لازم براي ورود به اين طرح برخوردارند يا خير؟ اظهاركرد: اكنون انبوه‌سازان بخشي از امكانات مورد نياز ساخت و ساز را دارند. هر چند اين امكانات و تامين منابع مالي به شكل نقدي نيست، اما در دراز مدت تبديل به پول مي‌شود. علاوه بر اين انبوه‌سازان همچنان مي‌توانند از تسهيلات بانكي و ساير منابعي كه دولت در اختيارشان قرار مي‌دهد استفاده كنند.
محتشم ادامه داد: وزارت راه و شهرسازي قبلا تجربه اين طرح را داشته و موفق هم بوده است. در نتيجه براي انبوه‌سازان چندان جاي نگراني وجود ندارد.
رييس كانون سراسري انبوه‌سازان با تاكيد بر اينكه نقاط قوت اين طرح از نقاط ضعف آن بسيار بيشتر است، عنوان كرد: نكته مهم اين طرح اين است كه انبوه‌ساز موظف به تامين امكانات مورد نياز است. اما مهم‌ترين مشكلي كه به نظر مي‌رسد بحث تملك پلاك‌هاي واقع در بافت فرسوده است كه بسيار حياتي است و بايد هر چه سريع‌تر چاره‌يي براي آن انديشيده شود. يكي از موانع عمده ورود به بافت فرسوده در چند سال اخير نيز همين مورد بوده است. طبق برنامه‌ها قرار بود سالي 10درصد بافت‌هاي فرسوده نوسازي شود كه به دليل وجود موانع اينچنيني تاكنون اين اتفاق نيفتاده است.
محتشم اظهار كرد: رفع اين مانع بازدارنده همكاري مالكان، برنامه‌ريزي دولت و شهرداري‌ها را مي‌طلبد و بايد دنبال راهكارهاي جديد براي اين موضوع باشيم تا مردم با رغبت اقدام به نوسازي واحدهاي خود كنند.
وي با تاكيد بر اينكه مالكيت تاكنون يك مانع جدي در اين مسير بوده است، عنوان كرد: چنانچه مسوولان وزارت راه و شهرسازي بتوانند ساكنان بافت‌هاي فرسوده را قانع كنند تا ملك خود را براي نوسازي در اختيار انبوه‌سازان قرار دهند كار بزرگي صورت گرفته است.
به اعتقاد محتشم، اين طرح در صورت اجرا درست نقش تعيين‌كننده‌يي در بازار مسكن خواهد داشت. وي در اين باره افزود: اجراي اين اين طرح در توليد و خريد و فروش مسكن بسيار تاثيرگذار است و از آن جا كه بخش بزرگي از جامعه شهري با آن درگير هستند منجر به رونق اين بازار خواهد شد.
وي همچنين اظهار اميدواري كرد تا با اجراي اين طرح مشكلات اجتماعي ناشي از اين طرح نيز بر طرف شده و قشر بزرگي از مردم بتوانند در محيط مناسب صاحب خانه‌يي نو و دلخواه خود شوند.
منبع:تعادل
یک نظر اضافه کنید
شماره موبایل شما منتشر نخواهد شد.پر کردن فیلد های ستاره دار اجباری است.*
امتیاز شما